GIỚI HẠN CỦA EYESIGHT

Hãy chắc chắn hiểu rằng có giới hạn đối với khả năng nhận dạng và kiểm soát của camera, và giải thích cho khách hàng mức độ nhận diện mà EyeSight có thể hỗ trợ.

EyeSight là Công nghệ hỗ trợ người lái sử dụng camera màu 3 chiều. Hãy nhớ rằng có giới hạn đối với khả năng nhận dạng do cách camera hoạt động. Camera có cấu trúc tương tự mắt người, điều này mang lại cho nó những lợi thế vượt trội như có thể nhận diện tốt hơn phương tiện và người đi bộ và phát hiện các vạch kẻ đường trên làn đường giao thông khi so sánh với các hệ thống của đối thủ sử dụng radar. Nhược điểm là các điều kiện với tầm nhìn kém đối với con người cũng có thể khó phát hiện đối với camera. Trong các trường hợp như vậy, các chức năng như Phanh trước tránh chạm (PCB), Ga tự động thích ứng (ACC) và Kiểm soát động cơ tránh va chạm có thể không hoạt động như mong đợi.

Giống như mắt người, camera theo dõi tình trạng giao thông, tuy nhiên không thể phát hiện các khu vực bị khuất mà camera không thể quan sát. Điều này có nghĩa là EyeSight không hoạt động tốt với những con đường cong bán kính nhỏ hoặc những thay đổi lớn về độ cao. Cũng cần có thời gian để nhận ra các vật thể đang đi vào tầm nhìn của EyeSight.

Ánh sáng mặt trời mạnh và các điều kiện khác khó nhìn thấy đối với con người cũng có khả năng khó phát hiện đối với camera.

EyeSight được phát triển chủ yếu để tránh va chạm với xe khác hoặc giảm thiệt hại.

Hệ thống có thể nhận ra các vật thể khác như xe máy, xe đạp và người đi bộ là mục tiêu. Rất khó có khả năng phát hiện động vật. Người đi bộ có thể được phát hiện bởi camera EyeSight là những người có chiều cao từ 1 đến 2 m, hệ thống rất khó nhận ra và phản ứng với người đi bộ có chiều cao dưới 1 m.

EyeSight cung cấp chức năng Phanh tránh va chạm (PCB) để tránh tai nạn khi chênh lệch tốc độ tương đối khoảng 50 km/h trở xuống, tuy nhiên hiệu suất tối đa có thể không khả dụng tùy thuộc vào các điều kiện khác nhau bao gồm lốp xe, mặt đường hoặc chính chiếc xe thực tế .