1.BỐ TRÍ ĐỐI XỨNG
2.CÂN BẰNG
3.TRUYỀN CÔNG SUẤT LIÊN TỤC 4 BÁNH
Hộp số Lineartronic CVT
Chế độ vượt địa hình X-Mode
 

Dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD do Subaru nghiên cứu phát triển. Nó bao gồm động cơ Boxer đối xứng nằm ngang có trọng tâm thấp, hộp số Lineartronic CVT và sơ đồ bố trí hệ thống truyền động bốn bánh toàn thời gian đối xứng. Điểm tuyệt vời của công nghệ này là bố trí sơ đồ truyền động, hộp số và trục khuỷu động cơ nằm trên một đường thẳng đối xứng. Khi đó bốn bánh xe có trọng lượng tương đương theo cách bố trí cơ bản này, giúp khả năng bám đường của lốp xe là tốt nhất và khả năng đánh lái chính xác vượt trội.

 

Nó tối đa hóa tiềm năng của dẫn động toàn thời gian bốn bánh. Hơn nữa, với S-AWD, hộp số nặng được đặt gần vị trí trung tâm của xe. Kết hợp với động cơ boxer nằm ngang trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn và trọng tâm thấp. Do cân bằng trọng lượng vượt trội, giảm thiểu momen quán tính tức thời khi vận hành và khi phanh thấp để người lái có thể tận hưởng khả năng xử lý vượt trội. Đồng thời, khi xe ổn định và ít chao lắc, người lái có thể tận hưởng chuyến đi một cách dễ chịu.

 

3 ƯU ĐIỂM CỦA HỆ DẪN ĐỘNG S-AWD

 
1.BỐ TRÍ ĐỐI XỨNG
 

Trục khuỷu động cơ Boxer - Hộp số Linear CVT - Trục dẫn động nằm trên đường thẳng. Điều này cho phép công suất truyền thẳng mượt mà và tức thời hơn, mang lại độ nhạy phản từ chân ga động cơ đến bánh xe dẫn động

Bố trí sơ đồ truyền lực của S-AWD (xanh) trên xe Subaru so với AWD của các hãng xe khác (đỏ)
 
2.CÂN BẰNG
 

Do các chi tiết của hệ dẫn động bố trí đối xứng dọc theo chiều dài xe từ trục khuỷu đến các chi tiết truyền động. Điều này giúp phân bổ trọng lượng lên 4 bánh xe hầu như bằng nhau

 

Nhờ sự cân bằng khả năng ổn định kiểm soát lái khi xử lý tình huống của hệ dẫn động S-AWD kết hợp trọng tâm thấp của động cơ Boxer là ổn định và tốt hơn so với các dòng xe cùng phân khúc

 
3.TRUYỀN CÔNG SUẤT LIÊN TỤC 4 BÁNH
 

Hệ dẫn động toàn thời gian luôn truyền công suất đến 4 bánh xe giúp tăng gấp đôi sức kéo so với các xe dẫn động 4x2. Trong các tình huống xử lý đánh lái trên đường trơn xe AWD sẽ kiểm soát đánh lái tốt hơn xe dẫn động 1 cầu

 

Khả năng xử lý đánh lái gấp của xe dẫn động AWD

Khả năng xử lý đánh lái gấp của xe dẫn động 4x2 cầu trước

 
Hộp số Lineartronic CVT
 

Hộp số sử dụng đai xích có trục sơ cấp (đầu vào từ trục khuỷu động cơ) và thứ cấp (đầu ra nối với hệ truyền động AWD) nằm trên đường thẳng. Tính năng này giúp cho bố trí truyền động gần như đối xứng hoàn toàn

Đai xích tăng độ bám với pully so với đai thép, hơn nữa đai xích còn cho tỉ số truyền cao hơn đai thép

Chế độ vượt địa hình X-Mode
 

Với hệ dẫn động S-AWD khả năng vận hành vượt các địa hình khó khăn của xe Subaru là rất tốt. Tuy nhiên Subaru còn trang bị X-Mode trên tất cả dòng xe của mình nhằm mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ hơn nữa giúp người lái tự tin với tất cả địa hình

Khi X-Mode được kích hoạt nó sẽ kiểm soát các hệ thống sau nhằm giúp xe vượt địa hình khó khăn

 

 

  1. Bướm ga: Ở chế độ lái thường khi người lái đạp chân ga, bướm ga sẽ mở, tuy nhiên X-MODE được thiết kế để bướm ga không mở quá nhanh. Nếu người lái đạp chân ga mạnh hơn, động cơ sẽ truyền moen kéo nhanh hơn. Trước tiên X-MODE đặc biệt làm cho momen kéo tăng dần, sau đó làm cho nó mạnh hơn.
  2. Hộp số: X-MODE duy trì hộp số ở cấp số truyền thấp để tăng sức kéo từ động cơ. Khi X-Mode ON người lái có thể dung hết công suất của động cơ.
 

3. Hệ dẫn động AWD: Kiểm soát AWD được cải tiến bằng việc tăng khả năng nối cứng giữa cầu trước và sau, giúp tài xế truyền lực cân bằng hơn giữa bốn bánh xe. Điều này làm tăng khả năng kéo của các bánh xe.

4. Kiểm soát lực kéo VDC: Hệ thống VDC, khi X-Mode ON, Nếu bánh xe bên trái và bên phải quay với vận tốc khác nhau, hệ thống sẽ chỉ phanh bánh xe bị quay trơn. So với khi chưa bật, phanh được kích hoạt sớm hơn khi X-MODE ON, dẫn đến kiểm soát trượt vi sai nhanh hơn.

 

5. Hỗ trợ xuống dốc HDC: Ở vận tốc thấp (dưới 20 km/h) Hill Descent Control giúp duy trì vận tốc để đánh lái an toàn hơn-chiếc xe tự kiểm soát bướm ga và phanh cho phép người lái chỉ tập trung vào đánh lái. Khi X-Mode được bật, HDC tự hoạt động