HỆ KHUNG GẦM TOÀN CẦU SUBARU - SGP

ƯU ĐIỂM CỦA KHUNG GẦM TOÀN CẦU MỚI

 
1. Khả năng bố trí linh hoạt trên cùng cấu trúc
 

Khung mẫu Subaru toàn cầu mới sẽ là cơ sở cho tất cả kiểu xe Subaru trong tương lai, và tập trung vào sự tinh tế, an toàn, và khả năng tương thích để thay đổi truyền động.(Khung mẫu Subaru toàn cầu sẽ được áp dụng cho tất cả mẫu xe của Subaru trong tương lai)

 

Việc sử dụng khái niệm thiết kế chung dẫn đến sự phát triển hiệu quả hơn của một loạt các kiểu xe khác nhau mặc dù nguồn lực bị hạn chế

 

Những phần của khung mẫu cho rất nhiều kiểu xe có thể được chế tạo trên cùng một dây chuyền sản xuất để mang lại nhiều lợi thế của việc”linh hoạt”trong hệ thống sản xuất.

 

Với EV và Hybird đã sãn sàng áp dụng,khung mẫu Subaru toàn cầu mới, S-AWD và động cơ Boxer sẽ tạo ra thiết lập cơ sở nền móng của các thế hệ tiếp theo của Subaru

 
2. Ổn định thẳng lái & Đáp ứng lái thẳng
 

Đáp ứng lái nhanh hơn và hoạt động trơn tru đủ để cho xe ổn định. Xe định hướng đúng dễ dàng khi đối mặt với gió tạt ngang, hay đường xấu.

 

Khung mẫu Subaru toàn cầu cải thiện phản hồi lái bằng cách tăng độ cứng của thân xe. Người điều khiển có thể cảm nhận xe chuyển hướng tức thời khi đánh lái

 

Khi có gió tác động vào hông xe do các phương tiện lớn di chuyển như xe tải, khung mẫu SGP sẽ an toàn hơn do giảm thiểu việc điều chỉnh vô lăng để duy trì lái thẳng từ đó giúp người lái xe thoải mái hơn

Thân xe di chuyển ổn định hơn trong làn đường

 
3. Thanh cân bằng sau lắp trực tiếp lên khoang hành khách
 

Phát triển và sản xuất của tính năng này tốn kém do sự phức tạp của quy trình sản xuất. Với đặc tính này, độ lắc thân xe đã được giảm đáng kể khoảng 50% so với Impreza thế hệ trước đây.

Sau khi thanh cân bằng gắn trực tiếp lên khoang hành khách, độ chao lắc giảm đến 50% so với trước

 

Sau khi nghiên cứu chuyên sâu về thử nghiệm va đập, khung và các khu vực lắp ghép trên khung mẫu Subaru toàn cầu đã sửa đổi để cải thiện khả năng an toàn khi va chạm cho tất cả các hành khách.

Khả năng hấp thụ và truyền tải xung lực của SGP tốt hơn nhờ thiết kế cấu trúc khung gầm giúp xung lực va chạm đi trên đường cong mượt mà hơn (xanh dương) không bị dồn vào góc như các khung gầm khác

Khung gầm Forester mới cải thiện tăng 40% độ cứng so với trước đây

5. Áp dụng kỹ thuật hàn - vật liệu kết dính
 

Đối với kỹ thuật hàn truyền thống, bên trong điểm hàn thường xuất hiện bọt khí dẫn đến chất lượng không tốt dễ bị nứt gãy. Bằng cách kết hợp với các vật liệu kết dính các tấm kim loại dập định hình được kết nối tốt hơn cứng hơn và bền hơn. Dẫn đến cả khung xe cứng vững hơn bảo vệ hành khách trên xe tốt hơn